Penyebabmotor tidak bisa distarter berikutnya adalah karena faktor busi yang mati dan juga busi yang basah. busi basah disini bukan basah kaena air atau water hammer, melainkan bash karena terlalu banak bahan bakar yang menempel ataupun karena busi basah karena oli yang merembes sampai ke ruang bakar, sehingga menyebabkan busi tidak mampu mengalirkan api. Setelahanda memeriksa aki, kabel sekring utama, dan kondisi sekring, namun tidak menemukan kerusakan, selanjutnya periksa bagian soket dan kunci kontak. Soket yang kendor bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Baca juga: Kiat Menghindari Mobil Terbakar Ala Suzuki solusiCBR 150 R tidak bisa distarter/dihidupkan mesinnya ( starter switch HONDA CBR 150 R unwork) - honda cbr150r baterai Supayadapat terpasang dan dirakit menjadi pelek jari-jari, pemilihan ukuran jeruji pun tidak bisa sembarangan. (BACA JUGA : Modif Pelek Harus Perhatikan Hal Ini agar Kenyamanan Tak Terganggu). "Cara memilih jeruji yang tepat bisa dilihat dari center tromolnya dengan ring pelek. Sebab jeruji atau jari-jari ini tersedia dalam pilihan yang Vay Nhanh Fast Money. Motor todak bisa distarter sama sekali tidak bisa di prediksi dan merupakan salah satu hal yang sangat menyebalkan. Kita tidak bisa beraktivitas seperti biasa lagi akibat motor tidak bisa distarter. Sebenarnya apa penyebab motor tidak bisa distarter, dan bagaimana mengatasinya? Berikut ini adalah beberapa hal yang menyebabkan motor tidak bisa distarter Watter HammerPenyebab pertama dari motor yang tidak bisa distarter adalah karena kemungkinan adanya water hammer di motor anda. apa itu watter hammer? Water hammer merupakan sebuah kondisi dimana adanya air yang secara tidak senagaja masuk ke dalam mesin motor anda, sehingga menghambat proses pemabakaran. Seperti kita ketahui, bahwa api tidak akan menyala apabila ada air. Maka dari itu, water hammer ini akan menyebabkan api tidak akan muncul dan tidak akan membuat mesinmotor anda air bisa masuk ke dalam mesin?Ada banyak sekali hal yang dapat menyebabkan mesin anda mengalami water hammer, alias kemasukan air. Namun demikian, biasanya, yang paling sering terjadi adalah karena banjir yang cukup dalam, sehingga air masuk ke dalam mesin. Biasanya air masuk ke dalam mesin melalui Lubang busiKarburator masuk dari ventilasi karburatorMasuk ke dalam ruang pembakaran melalui knalpotUntuk mencegah terjadinya water hammer ini, hal paling bijak adalah anda jangan pernah menerjang genangan air yang dalam, karena akan sangat berpotensi menyebbkan terjadinya water hammer tersebut. Untuk mengatasi terjadinya water hammer ini, anda bisa membongkar seluruh karbirator dan juga ruang bakar motor anda bagian head dan juga squish untuk mengeringkan dan juga membersihkan. Hal ini kemudian akan membantu motor anda bisa distarter yang matiPenyebab motor tidak bisa distarter berikutnya adalah karena faktor busi yang mati dan juga busi yang basah. busi basah disini bukan basah kaena air atau water hammer, melainkan bash karena terlalu banak bahan bakar yang menempel ataupun karena busi basah karena oli yang merembes sampai ke ruang bakar, sehingga menyebabkan busi tidak mampu mengalirkan api. Ada beberapa hal yang bisa menjadi penyebab busi mati, seperti Busi yang basah akibat bensin terlalu banyak dan juga karena oli yang merembesPaking yang sudah tidak bagus, sehingga oli merembes ke busiKode busi yang tidak swesuai denan spesifikasi mesin motorUsia busi yang sudah terlalu tua, lebih dari masa pakai busi standarPemilihan busi panas atau busi dingin yang tidak sesuai, sheingga cepat mati. Hal ini biasanya terjadi pada pemilihan tipe busi standar, platinum dan juga busi iridiumBagaimana mencegah hal ini agar tidak terjadi?Nah, untuk dapat mencegah agar kejadian motor tidak bisa distarter akibat busi mati ii tidak terjadi, maka ada beberapa hal yang bisa anda lakukan,s eperti Mengganti busi anda secara berkala sesuai dengan anjuran dari pabrikMenggunakan cop busi sesuai standarMenggunakan busi yang sesuai dengan spesifikasi mesin anda. busi yang tidak cocok akan lebih cepat mati dan juga rusakSistem pengapian mengalami kerusakanSelain dari busi, penyebab motor tidak bisa distarter berikutnya adalah karena faktor pengapian. Ya, pengapian merupakan salah satu hal yang sangat vital dalam proses starter motor. Apabila pengapian motor mengalami masalah, maka motor tidak akan bisa distarter. Berikut ini adalah beberapa part pengapian yang apabila rusak bisa menyebabkan motor tidak bisa distarter Kabel koilKoilCDIPlatinaSpullMagnetSistem perkabelan pada motor anda kabel bodyKomponen – komponen tersebut merupakan jomponen kelistrikan yang sangat berpengaruh terhadap pengapian motor anda. apabila salah satu diantaranya mengalami gangguan dan juga kerusakan, maka hal ini akan menyebabkan motor adna tidak bisa distarter. Cara terbaik untuk mengatasinya adalah dengan mengganti part yang rusak dengan part pada dynamo starter dan juga bendiks starterBagi anda yang menggunakan motor berelektrik starter, mungkin sering sekali mengalami hal ini. starter elektrik motor anda tidak bisa digunakan sama sekali, sehingga motor anda tidak bisa distarter. Padahal ketika anda cek, aki dan semua sistem kelistrikan motor anda tidak mengalami masalah sama sekali. Nah penyebab motor tidak bisa distarter tersebut bisa saja berasal dari kerusakan pada dynamo starter dan juga bendik starter pada motor anda. kedua komponen ini merupakan komponen penting yang membantu proses elektrik starter pada motor anda. anda perlu mengecek kedua komponen ini dan melakukan penggantian apabila memang dynamo starter dan juga bendik starter bisa mengalmai kerusakan karan faktor usia, dan kualitas produk yang kurang baik. Maka dari itu, sangat disarankan untuk mengganti komponen tersebut dengan komponen original, sehingga lebih tahan lama dan bisa digunakan lebih baik dan juga yang sudah matiNah, aki merupakan salah satu hal yang menyebabkan motor tidak bisa distarter. Hal ini terjadi dalam dua hal atau dua kondisi, yaitu Aki yang sudah soak, dan tidak sanggup mengangkat starter elektrikPada poin ini, motor anda mungkin masih bisa distarter dengan menggunakan engkol biasa. Namun demikian, starter elektrik motor anda tidak akan bisa bekerja sama sekali, dan apabila motor anda tidak memilki engkol, maka hal ini akan menyebabkan motor anda tidak bisa distarter. Cara yang bisa anda lakukan untuk mengatasi hal ini adalah dengan mengganti aki baru, atau pelakukan pengecasan terhadap aki yang benar – benar mati, sehingg tidak mampu menyediakan listrik bagi motor yang menganut sistem pengapian DCYang kedua, bagi motor yang menganut sistem pengapian DC, atau direct current, aki adlah salah satu elemen yang penting, karena pengapian diatur oleh teganagan dari aki. Apabila aki anda benar – benar mati sama sekali, maka motor yang menganut sistem pengapian DC akan tidak bisa distartter. Dampaknya apabila dipaksakan adalah kerusakan pada komponen CDI. Cara terbaik adalah dengan mengganti aki dengan aki yang baru, agar sistem pengapian bisa berjalan dengan labih optimal kunci kontak atau kunci kontaknya mengalami masalahMasalah yang cukup sering terjadi, namun banyak orang dan juga mekanik yang tidak sadar akan maslaah ini. ya, kunci kontak. Kerusakan atau masalah pada kunci kontak dan juga kabel pada kunci kontak juga merupakan salah satu penyebab motor tidak bisa distarter. Biasanya, hal ini terjadi karena kabel terkelupas, atau bagian kunci kontak yang mengalami karat, sehingga tidak mampu memutus dan mnyambung aliran listrik mengatasinya, anda hanya perlu mengganti kunci kontak motor anda saja dengan yang original tentunya. Penyebab mobil tidak bisa distarter Jakarta – Pernah mengalami mobil tidak bisa distarter? Tentu hal tersebut menjadi hal yang cukup menyebalkan. Terlebih mobil tidak bisa distarter pada saat hendak dibutuhkan dalam kondisi yang darurat atau cepat. Tetapi tenang dulu, ada beberapa hal yang menyebabkan mobil tidak bisa distarter. Ada beberapa hal yang dapat Anda lakukan dalam mengidentifikasi mobil yang tidak mau menyala. Beberapa cara ini dianggap menjadi cara jitu untuk mengetahui penyebab dari mobil yang tidak bisa distarter. Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah jangan panik. Anda harus berpikir dengan tenang, dan mencoba untuk mencari sumber kerusakan. Biasanya mobil tidak bisa menyala seperti ini mengalami beberapa gejala sebelumnya. Mobil yang tidak bisa distarter ini tidak mungkin mengalami kerusakan secara mendadak. Coba diingat-ingat lagi gejala-gejala apa saja yang Anda alami beberapa minggu atau beberapa hari belakangan sebelum mobil tidak mau menyala. Mengecek Kutub Aki Mobil yang tidak bisa dinyalakan berarti tidak memiliki arus kelistrikan. Coba cek bagian aki dengan cara melepas kutub Positif + dan dibersihkan terlebih dahulu. Biasanya pada kutub ini rentan kotor dan kerap memiliki kerak akibat jarang dibersihkan. Kotoran yang menempel pada kutub ini terkadang menjadi salah satu penyebab mobil tidak bisa dinyalakan. Langkah kedua adalah dengan melihat indikator pada panel instrumen. Cek pada kontak di posisi “On”, jika terdapat logo aki menyala, ini mengindikasikan aki Anda sudah lemah. Jika aki sudah lemah, satu-satunya cara adalah dengan mengganti aki baru. Tetapi untuk kondisi darurat, Anda masih dapat melakukan pengisian aki melalui cara jumper’ aki menggunakan mobil lain. Penyebab mobil tidak bisa distarter Cara jumper aki dengan mobil lain ini menjadi cara yang cukup efektif dalam kondisi darurat. Terkadang ada juga yang mengatakan untuk melakukan pengisian charge aki selama beberapa saat. Memang hal ini mampu menjadi solusi untuk menyalakan mobil, tetapi harus diingat jika hal tersebut hanya bersifat sementara. Cek Bagian Alternator Selain sumber masalah berada di bagian aki mobil, ada juga komponen lain yang bisa menjadi sumber masalah. Bagian tersebut adalah alternator. Alternator ini berfungsi sebagai tempat penghasil arus listrik bagi komponen listrik yang ada di dalam mobil. Jika alternator ini rusak, sudah dapat dipastikan kalau mobil Anda tidak akan dapat distarter. Alternator yang rusak hanya dapat diganti dengan alternator baru. Alternator ini juga berfungsi sebagai pengisi daya listrik aki mobil agar selalu dalam kadar tegangan yang stabil. Alternator yang sudah mulai rusak biasanya mengalami beberapa gejala seperti susah distarter, arus listrik tidak stabil, dan panel instrumen berlogo aki selalu menyala walaupun aki dalam kondisi baik. Dinamo Starter Juga Berpotensi Menjadi Penyebab Mobil Tidak Bisa Distarter Selain aki dan alternator, ada juga komponen yang bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Komponen tersebut adalah dinamo starter. Dinamo starter ini merupakan komponen yang berfungsi menggerakkan dinamo mobil untuk bisa menyalakan mobil. Dinamo starter pada mobil berbeda dengan sepeda motor yang pada umumnya dilengkapi dengan kick starter. Untuk mobil manual, menyalakan mobil masih dapat dilakukan dengan cara didorong. Namun untuk mobil matik, tidak ada cara lain selain membawanya ke bengkel untuk melakukan penggantian spare part. Pada saat mobil tidak mau distarter, usahakan jangan memaksakan untuk tetap menyalakan mesin. Sebab hal tersebut akan merusak dinamo starter pada mobil kamu. Mengapa? Memaksakan kerja dinamo hanya akan membuat dinamo menjadi panas. Kondisi dinamo yang panas ini nantinya bisa berpotensi membakar komponen-komponen lain pada mesinnya, lho. Nah, berikut adalah penyebab-penyebab mobil tidak bisa distarter. Salah satu tips untuk tetap menjaga mobil agar dalam performa yang baik adalah dengan rutin melakukan pengecekan. Usahakan selalu mengecek kondisi mobil sebelum melakukan perjalanan. Cek bagian-bagian penting seperti kelistrikan, pendinginan mesin, hingga oli mesin pada mobil kesayangan. Gejala-gejala kerusakan pada mobil ini sudah dapat dideteksi sejak dini sebelum Anda benar-benar melakukan perjalanan. Yuk, rajin melakukan pengecekan mobil kamu. dms Post Views 15,956 Navigasi pos Rizen Panji Hobinya menghabiskan bahan bakar di akhir pekan. Dan pastinya tergila-gila dengan mobil tua apalagi mobilnya model pintu dua. Oiya, dirinya juga senang melihat interior mobil yang sangat rapih dan bersih, lho! MOTOR Plus-online - Honda CBR150 CBU gak bisa stater? kalau punya Honda CBR150 CBU pernah gak ngalamin motor gak bisa distater. Bunyi tersebut menandakan bahwa kelistrikan motor mengalir pada dinamo stater, namun masalah ada pada dinamo staternya itu bro. Masalah pada dinamo stater paling sering terjadi yaitu pada bagian carbon brush atau yang biasa disebut arang dinamo. "Awalnya sehat-sehat aja motor, tiba-tiba motor gak mau stater, setrum sih ada pas saya bawa kebengkel ternyata carbon brush nya atau areng dinamo biasa orang sebut," ujar Rifkiana Saputra pemilik Honda CBR150 CBR 150R Tanpa Kick Starter Gak Perlu Takut DorongAdasaja yang khawatir Honda CBR 150R tanpa kick starter. "Varian CBR 150R yang terdahulu juga enggak ada kick starter-nya dan ternyata tidak ada masalah," buka Sarwono Edhi, Technical Service Training Manager, PT Astra Honda Motor AHM yang dikantornya masih menyimpan CBR 150R versi lawas. Umumnya saat usia 1,5 tahun kemampuan aki mulai menurun dan harus di ganti," jelas pria ramah ini. Lebih jauh, pria yang berkantor di Sunter ini menyebutkan kalau aki CBR 150R lama dan baru sama-sama punya arus 5 ampere. Charging bagus, aki juga bakal terus bekerja Penyebab Motor Tidak Bisa Distartersalah satu hal yang dapat mengganggu kenyamanan, dan juga menimpa motor kesayangan kita adalah motor tidak bisa distarter. Berikut ini adalah beberapa hal yang dapat menyebabkan motor menjadi tidak bisa distarter;Busi yang sudah matiPenyebab motor tidak bisa di starter yang pertama adalah busi. Ya, busi memang sudah menjadi salah satu bagian penting dari motor yang seringkali disalahkan ketika motor kita mogok dan tidak bisa distarter. Berikut ini adalah urutan part pengapian yang harus dilakukan pengecekan ketika motor susah distarter KoilCDIECU pada motor injeksiAki pada motor dengan sistem pengapian DCMagnitSepulSistem perkabelan urut kabelBensin tidak naik ke karburatorPada motor yang masih menggunakan teknologi karburator, bensin yang tidak naik ke karburator bensin yang tidak naik ke karburator memang merupakan salah satu problema yang banyak mengganggu, dan menyebabkan motor menjadi tidak bisa distarter. baca juga kelebihan pertamax untuk sepeda motorUntuk mencegah agar motor tidak bisa distarter, tentu saja kita harus melakukan perawatn rutin untuk motor kita secara Cek Penyebab Starter Motor Tidak BerfungsiJakarta – Carmudian yang memiliki kendaraan roda dua mungkin penasaran bagaimana cara mengetahui penyebab starter motor tidak berfungsi. Perlu ditekankan sebelumnya, starter yang dimaksud adalah electric starter alias starter tangan. Penyebab Starter Motor Tidak BerfungsiCara mengetahui penyebab starter motor tidak berfungsi akan kita bahas di bawah. Sama seperti mayoritas komponen sepeda motor, switch starter juga bisa mengalami kerusakan yang pada akhirnya membuat electric starter sepeda motor tidak berfungsi. Dari sekian cara mengecek penyebab starter motor tidak berfungsi semoga saja Carmudian mendapat jawaban untuk sepeda motornya. Tips Perawatan Aki CBR150R – Motor sport sekarang memang tidak dilengkapi dengan kick starter. Sehingga kita mengandalkan tombol starter untuk menghidupkannya. Selain untuk memutar motor starter aki juga berfungsi sebagai penggerak fuel pumppompa bensin . Nah melihat vitalnya fungsi bagian ini maka sudah seharusnya kita menjaga performa aki. Jangan sampai punya motor keren tapi mogok… Berikut tips perawatan aki CBR150R Tips Perawatan Aki CBR150R Memang aki motor sekarang bebas perawatan namun bukan berarti bebas seumur hidup. Karena memang “masa sehat” aki hanya berumur 1,5 tahun saja. Dan setelah itu akan berkurang kemampuannya. Sehingga setelah masa itu kita harus rajin-rajin cek ke bengkelresmi. Karena orang bengkel belum tentu tahu kapan terakhir aki digantiyang tahu kita saja khususnya untuk motor lawas lebih dari 2 tahun. Yang penting rajin cek aki. Dalam jadwal perawatan berkala. Mekanik sudah melakukan pengecekan voltase baterai atau aki. Umumnya saat usia 1,5 tahun kemampuan aki mulai menurun dan harus di ganti dan setelah 2 tahun biasanya penggantian rutin aki dilakukan. Indikator Engine CBR150R Tanda – Tanda Aki CBR150R Mulai “Sakit” Lalu bagaimana cara mengetahui aki CBR150R kita mulai menurun dan harus hati-hati? Ada indikator di dashboard spedometer display. Jika setelah kinci ON pasti indikator mesin gb atas akan menyala sebentar kemudian mati. Dan apabila setelah di start indikator itu menyala lagi itu adalah peringatan aki dan tanda-tanda aki CBR150R mulai sakit. Dan perlu segera dilarikan ke bengkel sehat. Agar tidak terjadi motor tidak bisa distarter karena motor injeksi harus dihindari mendorong motor dalam kondisi aki “kosong” karena semua serba elektronik yang butuhkan sumber daya aki. Termasuk pompa injeksi.. mau hidup pakai apa kalau tiada tenaga baterei. Honda CBR150R mogok boleh didorong? Nah kalau mogoknya karena aki ditandai dengan tanda Indikator engine CBR150 tadi menyala maka satu-satunya jalan adalah ganti aki baru. Karena yang butuh tenaga aki adalah Pompa bensin butuh listrik buat mutar motor pompa Sensor-sensor ECU otak elektrik motor butuh daya aki buat bekerja Jadi mendorong CBR150R yang mogok adalah sia-sia saja dan bisa jadi komponen akan terjadi gangguan jika dipaksa. mungkin ini juga sama untuk semua motor injeksi Kecuali jika mogoknya diluar dari Aki. Katanya aki bebas perawatan Free maintenance ? Yap aki CBR150R adalah aki bebas perawatan. Kita tidak perlu memeriksa kadar air aki atau menambah air aki. Namun bukan berarti tidak memperhatikan bagian ini. Yang bebas memang kita..Tapi itu tugas mekanik yang akan cek kondisi. Bisa jadi aki akan lebih cepat rusak sebelum usia 1,5 tahun karena tergantuung kondisi misalnya kita tambah variasi lampu pastinya akan membebani usia aki itu sendiri. Lupa off kontak dalam waktu lama karena RT termasuk ridertua yang kadang pelupa alias pikun 😀 Lalu apa tugas kita ? Pastinya jika kita sayang dengan motor kita maka kita juga harus sering memperhatikannya termasuk bagian aki CBR150R kita ini. Dengan cara membersihkan secara rutin terminal baterai nya jika terlihat sudah mulai kotor atau ada karatnya atau ada kotoran warna putih hasil proses kelistrikan dan bersihkannya dengan air hangat bisa pakai kuas kecil disapukan atau lap bersih. Jika sudah parah dan berkarat bisa digosok dengan sikat kawat atau amplas. Namun jika takut melakukannya ya bawa aja ke servis AHASS terdekat. Kalau jauh dari bengkel bisa kerjakan sendiri dengan hati-hati. Melepas kabel dari Pole Negatif - dulu baru yang Plus+ tujuannya biar tidak terjadi percikan api. Kemudian memasangnya kebalikan nya. Keunggulan Sistim Kelistrikan CBR150R Umur aki lebih panjang Nah ini ada hubungannya dengan Aki Kelistrikan All New Honda CBR150R lebih kecil, otomatis akinya bisa lebih awet Lampu LED butuh daya kecil Lampu sein juga lebih kecil Wattnya Tipe pengapian baru full transistorized Tipe aki MF Wet 12V 5Ah Busi type baru NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9 Kenapa motor tidak bisa di starter? Kadang terjadi tiba-tiba motor tidak bisa distarter, padahal ada keperluan penting. Wah, jangan-jangan sudah lama tidak diservice. Motor memerlukan service rutin karena mesin apapun jika sering digunakan akan mengalami keausan atau kehabisan bahan tertentu. Service memang tidak menjamin 100% motor tidak bermasalah karena sumber kerusakan bisa saja tak terduga. Tapi paling tidak, service rutin bisa mencegah potensi kerusakan yang umumnya terjadi. Kenapa Motor Tidak Bisa di Starter? Aki sering menjadi tertuduh pertama jika motor tidak bisa distarter. Padahal ada beberapa kemungkinan lain yang sering menjadi penyebab motor tidak mau distarter. Berikut beberapa 11 penyebab kenapa motor tidak bisa di starter, yang dikutip dari dan beberapa sumber lain, yaitu Kehabisan bahan bakar. Tangki motor tidak boleh dibiarkan kosong atau mendekati kosong. Tangki yang kosong akan menyebabkan karat dan pompa bahan bakar akan cepat rusak karena sering kepanasan. Bahan bakar campuran. Ini akibat sering membiarkan tangki nyaris kosong, sehingga ketika bebar-benar sudah kosong, posisi masih jauh dari SPBU. Pembelian BBM sembarangan di pinggir jalan beresiko terkena campuran, entah sengaja atau tidak sengaja akibat wadah yang tidak bersih. Aki soak atau harus diganti. Aki kering bisa tahan hingga dua tahun lebih. Jika umur aki sudah 2 tahun, sebaiknya menabung untuk siap-siap ganti aki. Kabel putus. Hati-hati dengan kabel putus. Jika sekring bekerja, maka hanya sekring yang putus. Jika sekring tidak bekerja bisa menyebabkan konslet dan percikan api. Sekring putus. Sekring berfungsi sebagai pengaman jika terjadi konslet. Sekring tida bisa diperbaiki, jadi harus diganti. Starter Elektrik Kotor. Sebaiknya dibersihkan dulu dari kerak dan debu dulu. Swith rem rusak. Switch rem bertugas memutus arus listrik jika standar samping pada motor matic diturunkan. Jika switch rusak, motor tetep tidak bereaksi jika distarter. Kerusakan dinamo stater. Ini terjadi pada motor matic. Tanda-tanda dinamo rusak biasanya ada suara gemeretak di area dinamo. Busi kotor atau soak. Bersihkan kepala busi menggunakan amplas halus. Jika tetap tidak bisa menyala, segera ganti dengan busi baru. Karburator kemasukan air. Air masuk melalui celah tali gas. Agar bisa distarter lagi, air harus dikeluarkan. Klep aus. Klep yang tidak bisa menutup dengan baik mengakibatkan kebocoran kompresi. Tips Jika Motor Tidak Bisa Distarter Jika motor tidak bisa distater, berusahalah tetap tenang. Lakukan langkah-langkah di bawah ini agar bisa melanjutkan aktivitas, yaitu Amankan sekeliling. Tuntun motor ke tempat yang aman, cahaya cukup dan tidak sepi. Teliti bagian-bagian yang kelihatan, misalnya bahan bakar. Teliti bagian-bagian yang bisa dibongkar sendiri, misalnya busi. Jika semua sudah dilakukan tapi motor tetap diam, hubungi bengkel panggilan. Karena itu, penting sekali menyimpan nomor bengkel panggilan di jalur-jalur yang sering atau akan dilewati. Jika terpaksa motor harus dititipkan karena kerusakan parah, jangan lupa memotret KTP orang yang dititipi, serta foto berdua pemilik motor dengan yang dititipi. Banyak penyebab kenapa motor tidak bisa di starter. Itu bisa saja merupakan musibah tak terduga. Rajin service rutin dan tetap berpikir tenang ketika motor mogok akan bisa mengatasi masalah tersebut.

cbr tidak bisa distarter